Ударим Интернетом по глобальному потеплению!

«Особое мнение» – не совсем обычная рубрика для нашего сайта. Ее авторы не журналисты. Скорее, наоборот, чистые «технари»: высококлассные специалисты в сфере IT и телефонии, лучшие программисты и системные администраторы нашего города, топ-менеджеры и руководители высокотехнологичного бизнеса. Естественно, у них свой взгляд на то, что происходит в их отрасли. Порой их мнение может отличаться от общепринятого. Например, наш первый колумнист, председатель совета директоров группы компаний «Интерсвязь» Леонид Вахрамеев – «человек, сваривший ADSL-модем» и поставивший в планы развития своей компании на 2010 год «внедрение неизвестных доселе сервисов», – не разделяет опасений многих по поводу глобального потепления на планете. На его взгляд, проблема уже решена – и поможет человечеству не что иное, как Всемирная паутина.
«Мама, как нам справиться с глобальным потеплением?» – этим вопросом уже несколько лет задается не только Борис Борисович Гребенщиков, но и ведущие ученые всего мира, перед которыми стоит глобальная задача сократить количество вредных выбросов в атмосферу планеты. Причем желательно без ущерба для мировой экономики и без снижения темпов ее роста.
Что самое интересное, соломоново решение этой проблемы уже есть. В ходе исследований выяснилось, что чуть ли не лучшее средство экономии ограниченных ресурсов нефти и сохранения окружающей среды – это, как ни странно, Интернет. Судите сами: согласно статистике, больше половины передвижений частного и корпоративного транспорта – это не перевозка каких-либо материальных ценностей (например, грузов) и не транспортировка пассажиров, а доставка информации. Грубо говоря, в тот момент, когда вы читаете эти строки, каждый второй автомобиль, который движется по улице за вашим окном, везет из точки А в точку В какую-нибудь одну-единственную бумажку. Или диск с фотографиями. Или флешку. На эту малопродуктивную езду тратятся целые цистерны бензина и расходуются сотни тысяч рабочих часов многочисленной армии водителей и курьеров. В процесс включены колонны автомобилей, которые кубометрами выдают в атмосферу вредные выхлопы. Спрашивается – зачем все это, если на сегодняшний день разработаны все технические средства для того, чтобы перевести мировой документооборот в электронный формат?
С надежностью, конфиденциальностью и легитимностью подобной «корреспонденции онлайн» – никаких проблем: системы защиты надежно оберегают информацию от доступа к ней посторонних лиц, а электронная подпись законодательно приравнена к «ручной».
Мне могут возразить – дескать, внедрение подобных систем на предприятии требует значительных капитальных вложений, да и интернет-трафик стоит не так уж и дешево. Думаю, подобные опасения во многом надуманны: попробуйте сравнить все эти расходы с суммами, которые вы ежедневно тратите на бензин, амортизацию транспорта, зарплату работникам автопарка, диспетчерам и курьерам – и вывод станет очевиден. Для меня, например, подобное сопоставление стало настоящим открытием – оказалось, что цифры различаются чуть ли не на порядок!
Неудивительно, что о «тотальной интернетизации» собственного бизнеса задумываются уже многие – а кто-то даже переходит от размышлений к действиям. Пожалуй, самый яркий тому пример – торговые сети федерального масштаба, где 90% всех операций проводится исключительно по Сети. Что мешает перенять их опыт всем остальным отраслям? Мне кажется, главное препятствие для этого – дикий консерватизм или даже, если хотите, косность российских руководителей: многие сопротивляются любым переменам, предпочитая двигаться по накатанной колее. К сожалению, не все понимают, что эта колея на самом деле ведет в тупик: пройдет еще два, три, максимум пять лет – и на производство придет новое поколение специалистов, которые чувствуют себя в Интернете как рыба в воде. Задумывается ли кто-нибудь из современных топ-менеджеров, за счет чего он будет конкурировать с этой молодежью, обладающей столь завидными профессиональными преимуществами? И есть ли гарантия, что она не станет той самой «молодой шпаной, что сотрет вас с лица земли»?
Так что процесс перехода на электронный формат ведения бизнеса, скорее всего, необратим. Другое дело, что в нашей стране он идет не системно – и это во многом замедляет его. Действительно – какой смысл внедрять на своем производстве полную информатизацию, если все ваши партнеры, поставщики и другие контрагенты предпочитают «бумажные» методы работы? Однако можно сделать и так, чтобы все переходили на новые способы работы практически синхронно – правда, для этого требуется серьезная протекционистская политика государства. Приведу в пример ту же Чехию: там государство за счет налоговых льгот поощряет предприятия, где активно внедряются новые технологии делопроизводства, передачи данных и так далее. В итоге потребление бензина по стране в последние годы сократилось – и сократилось весьма ощутимо. Может быть, что-то подобное имеет смысл предпринять и в России – тем более что бензин постоянно дорожает?


Статья опубликована в разделах: Новости